该市拥有麦格纳动力总成、中日合资三菱士林电装品、中美合资大茂伟世通车灯、日本电装、常州东风汽车、台湾光阳摩托、高博能源材料、盛士达汽车空调等大量的汽车、摩托车零配件及整车制造企业，形成了拥有汽车车身设计制造、汽车电喷系统开发、柴油机涡轮增压开发、材料成型、电动汽车及混合动力汽车用锂离子电池生产等较为完整的产业链，这为当地打造新能源车辆产业园提供了坚实的基础。该园区规划到 2012年将建成纯电动客车、低速微型纯电动汽车、动力电池成组及相关产业链研发生产基地，形成年产 10 万辆新能源汽车整车及零部件的产业规模。为细化新能源车辆产业园区的战略定位和开发策略，推进园区整车产品规模化、重要部件本地化、关键技术自主化、产品应用多样化进程的发展，园区管委会委托中经院进行“该市新能源车辆产业园发展规划”课题的研究。
2、 解决方案
围绕生产制造、技术平台、管理平台、生活配套四大主体功能，以“园镇一体化、功能主题化、空间特色化”为理念，遵循“科学性、操作性和前瞻性”的策划原则，中经院项目组通过资料整理、实地考察、内外部专家访谈，相继展开了三个方面的研究工作：一是对园区外部条件进行分析，主要分析该市区域资源条件现状，评价社会经济基础，并详细分析了新能源汽车行业的发展现状及发展趋势，研究国内外成功案例，总结归纳出相似园区成功、失败的主要因素及推动园区发展的关键推动力；二是对该园区现有资源进行详细分析，如产业园区目前管理现状（包括管理机构设置、已出台的政策、获得资金、资源等方面的支持） 、示范区已经完成的建设情况（如通给水、通排水、通电、通讯、通路、通燃气、通热力以及场地平整等的现有情况） 、产业园目前企业入驻情况（包括入驻的企业数量、企业类型、在建的企业、完工的企业以及正在协商的企业等）及示范区未来发展，总结推动该产业园区发展的优势；三是完成产业园区的总体功能定位、空间布局，制定产业园区的发展规划和招商运营模式。值得一提的是，在土地空间功能布局上，中经院提出“一基地二功能区三平台”的原则：一基地即产业化基地，二功能区即技术研发区和生活配套区，三平台即公共技术服务平台、公共管理服务平台。该原则完全符合该园区的发展路径。
该项目历时五个月，充分利用中经院庞大的数据库、强有力的后台支撑体系及专业的项目团队，以整车生产为核心产业引擎，培育关键零部件企业，构筑技术与管理两大服务平台，加强与空港商务、综合物流、罗溪镇区的对接，整合物流、研发、商务、居住等各项资源，打造一个集约高效、配套完善、环境宜人，具有全国知名度的新能源车辆专题产业园。依托于中投顾问对该园区的详细规划方案，目前新能源车辆产业园的多个项目正在积极筹备运作之中。(来源：中经院)