在上海市区，进入延安、南北、沪闽等高架路上匝道时，许多人都会注意到一块“红黄绿”三色牌。这些被称为“诱导板”的牌子，可以每天为市民报告道路信息：红色代表前方堵塞，行车速度每小时低于20公里；黄色表明前方拥挤，行车速度在每小时20—40公里之间；绿色代表一路畅通。在虹桥路、长寿路等主要道路上，“诱导板”还会根据道路现状即时发布信息。比如，到人民广场、上海火车站等城市地标处需多长时间。
“诱导板”是上海市城市交通智能诱导系统的一部分，而交通智能诱导系统又是上海市交通综合信息平台的一部分。这个交通综合信息平台，正是上海建设智慧交通的实践之一。
上海市交通信息中心堪称上海交通信息系统的“心脏”。
作为上海市交通综合信息平台的搭建者，成立于2006年1月的上海市交通信息中心，是上海市交通信息资源的数据中心、交通信息共享与交换的枢纽和交通基础性信息提供、发布的主渠道，亦是上海智能交通建设的担纲者之一。
走进上海市交通中心的监控室，一个实时显示上海高架快速路、轨道交通等交通信息的硕大屏幕异常醒目，这就是上海交通综合信息平台。
平台分为道路交通、公共交通、对外交通和世博交通四大类。不但可以展示全市高速公路、快速路、地面道路三张路网的实时状态信息，以及相关视频信息、可变信息标志信息、事件信息、掘路养护信息、车牌识别和SCATS路口机信息等，还可展示轨道交通、地面公交的线路分布、站点设置、客流统计、实时运行状态信息，公共停车场泊位信息，机场、铁路、码头、长途客运等对外交通枢纽地理位置、动态班次、票务发售信息等。
可见，作为智慧城市建设的重要部分——智慧交通的应用也有着非常重要的作用，对城市市民的日常生活有着密切关系。
